Descrizione dei prodotti
Il carburo di silicio è ottenuto da coke di petrolio e silice di alta-qualità come materie prime principali, con salecome additivo e viene fuso ad alta temperatura in un forno a resistenza. Il cristallo fuso ha elevata purezza ed elevata durezza. La sua durezza è tra il corindone e il diamante e la sua resistenza meccanica è superiore a quella del corindone.
Rispetto alla polvere di carburo di silicio nero, il carburo di silicio verde presenta vantaggialta temperatura, isolamento elettrico e stabilità chimica.
Il carburo di silicio ha elevata durezza, elevata conduttività termica, buona stabilità chimica e proprietà di isolamento elettrico, che lo rendono ampiamente utilizzato in molti campi come abrasivi, ceramica, dispositivi elettronici e applicazioni ad alta-temperatura.

Specifica
| Grado | SiC | F.C | Fe2O3 |
|---|---|---|---|
| Maggiore o uguale a | Minore o uguale a | ||
| SiC98 | 98 | 0.3 | 0.8 |
| SiC97 | 97 | 0.3 | 1 |
| SiC95 | 95 | 0.4 | 1 |
| SiC90 | 90 | 0.6 | 1.2 |
| SiC88 | 88 | 2.5 | 3.5 |
Caratteristiche:proprietà chimiche stabili, piccolo coefficiente di dilatazione termica, buona resistenza all'usura ed elevata conduttività termica.
Materiali:Sabbia di quarzo, coke di petrolio, sabbia di quarzo siliceo, coke di petrolio (o coke di carbone), trucioli di legno (durante la produzione di carburo di silicio è necessario aggiungere sale) e altre materie prime
Dimensione delle particelle:Grado abrasivo: 16 mesh, 24 mesh, 46 mesh, 80 mesh, 325 mesh, 1000 mesh, 1200 mesh, 1500 mesh, 3000 mesh, 5000 mesh, 8000 mesh.
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Grado refrattario del disossidante:0-10 mm, 1-10 mm, 0-1 mm, 1-3 mm, 3-5 mm, 5-8 mm
Ambito di applicazione:macchinari, abrasivi, materiali refrattari, settore aerospaziale, ceramico, fonderia e altri settori. .
Utilizzo del prodotto:utilizzato per la sabbiatura e la lucidatura di abrasivi, nonché materiali refrattari, mole e altri strumenti abrasivi, nonché ceramiche al carburo di silicio, materiali semiconduttori, ecc.
Applicazioni del carburo di silicio
🔹 Elettronica e Semiconduttori
- Dispositivi di potenza (diodi, MOSFET, IGBT)
- LED e dispositivi RF
- Inverter per veicoli elettrici e sistemi di-ricarica rapida
🔹 Abrasivi e utensili da taglio industriali
- Mole, carte abrasive, paste per lappatura
- Taglio a filo per wafer di silicio
🔹 Componenti refrattari e-per alte temperature
- Arredi per forni, rivestimenti per forni, crogioli
- Ugelli a razzo e pale di turbina 🚀
🔹 Automotive e aerospaziale
- Dischi freno e armatura in ceramica
- Scudi termici e sistemi di scarico
🔹Energia e tecnologia verde
- Inverter solari e sistemi eolici ☀️
- Rivestimenti di combustibile nucleare
Caso di studio
Cliente:Premium Automotive Components GmbH (Germania)
Applicazione:Alloggiamenti di convertitori-ad alte prestazioni per veicoli elettrici
Prodotto:Carburo di silicio (SiSiC)
La sfida
Un importante fornitore automobilistico tedesco ha dovuto affrontare limitazioni di progettazione critiche con materiali convenzionali per i convertitori di potenza per veicoli elettrici di prossima-generazione. Gli alloggiamenti richiedevano un'eccezionale conduttività termica per gestire il calore dei semiconduttori SiC, richiedendo al contempo complesse geometrie interne per i canali di raffreddamento che non potevano essere ottenute con i tradizionali metodi di formatura della ceramica. La riduzione del peso è stata altrettanto fondamentale, poiché ogni chilogrammo risparmiato si traduce direttamente in una maggiore autonomia del veicolo elettrico.
La soluzione
Lavorando a stretto contatto con Kyocera Fineceramics Europe GmbH, il cliente ha adottato la produzione additivacarburo di siliciocomponenti che utilizzano il processo di getto di legante. ILSiSiC(carburo di silicio infiltrato di silicio-) ha fornito un'eccezionale resistenza meccanica di oltre 400 MPa e una conduttività termica superiore a 170 W/m·K. Il processo di stampa 3D ha consentito di realizzare progetti ottimizzati per la topologia- che hanno ridotto il peso dei componenti del 25% rispetto alle parti prodotte convenzionalmente.
Il risultato
La collaborazione ha prodotto risultati trasformativi. I complessi canali di raffreddamento interni hanno ridotto le temperature operative di 18 gradi, prolungando la durata dei semiconduttori. Il risparmio di peso ha contribuito direttamente a migliorare l’efficienza del veicolo. Come ha osservato il Dr. Carsten Rußner, Presidente di KYOCERA Fineceramics Europe GmbH: "La produzione additiva ci consente di reagire in modo flessibile alle dinamiche esigenze del mercato. Vediamo un grande valore aggiunto per i nostri clienti, soprattutto quando si tratta di componenti grandi e complessi".
Il componente ha raggiunto lo stato di produzione in serie in 14 mesi-metà del tipico ciclo di sviluppo-dimostrando comecarburo di siliciocombinato con una produzione avanzata consente l’innovazione automobilistica.
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